您所在的位置:中国电动车网 > 导购首页 > 评测导购 > 正文

好马配好鞍,给您的坐骑换颗心

中国电动车网    2014-3-6  浏览7993次   文字选择:

 

电动自行车在中国飞速发展,每年的销售量堪称恐怖,据助力车工业委员会不完全统计,我国电动车的销量:1998年为5.4万辆,1999年为14.8万辆,2000年为29万辆,到2007年超过2580万辆。越来越多的人选择经济、安全、便利的电动自行车作为出行工具。电动自行车作为新型交通工具,有着巨大的环保价值和广阔的市场前景。

 

但是电动自行车最核心的配件就是电池,绝大部分的消费者去买电动车首先考虑的就是电池。那么改如何去选择电池呢,电池电压有24伏、36伏和48伏的,消费者得根据自身情况和个人爱好来选择。行驶距离较近,路面较平的,可以选择电池电压小、车身轻便的;行驶距离较远,需要带人或者爬坡的,就得选择电压较大、车身也相对稳的。

 

电池的选购

 

电池是电动车的“心脏”,是随着电动自行车市场的迅速发展而产生的新型蓄电池产品。目前市场上销售的电动车电池有铅酸电池和锂电电池。那么,铅酸电池和锂电池又有什么区别呢?

 

一、铅酸蓄电池

 

优点:铅酸蓄电池为数量最多。铅酸蓄电池的价格最低,也最常用,中国是全世界铅酸蓄电池最大的生产国。其含污染的成分比较少,可回收性好。

 

缺点:是比容小。也就是说,在同样的容量下,电池重量和体积都大。目前的铅酸蓄电池基本上是由浮充类型的电池发展而来的。浮充电池不适应快速充电和大电流放电,虽然技术人员的花费了大量的心血进行了卓有成效的改进,可以进入实用了,但是其寿命还是非常不理想的。

 

二、锂离子电池

 

优点:锂离子电池的比容要好于镍氢电池,对于同样容量的铅酸蓄电池来说,锂离子电池的重量相当于一台笔记本电脑,这样老弱妇孺就都可以使用了。其寿命也可以比镍氢电池做得好。目前的手机电池基本上都是采用这种电池。

 

缺点:锂电池的内阻相对比较大,在电动自行车上使用会出现电池即将完全放电的时候感觉车的动力不足。锂离子电池更主要的问题是在过充电和过放电状态电池会发生爆炸,手机电池都是使用的单体电池,再经过良好的保护电路来配合使用,基本上杜绝了电池爆炸的问题。而在电动自行车上使用,必须要使用串连电池组,而串连电池组的保护电路的复杂程度远远超过单体电池的保护电路,其材料成本也大大增加。目前一个良好的锂电池保护电路的成本接近电池本身的价格。

 

另外如何延长电动车小心脏的寿命呢,小编总结了几点:

 

第一,骑电动车时,千万不要超载。一般电动自行车的设计载重为75kg,即单人骑乘,超载将引起蓄电池长时间大电流放电,从而损坏蓄电池,这是电池寿命缩短的主要原因。

 

第二,需要定期维护电池。电池使用较长时间后,如发现电池电量偏低,特别是电池充电时发热严重,应请维修人员或自行打开电池盖,去掉橡皮帽,每单格加纯水5~15ml,延长电池使用时间。此外,型号、新旧不一致的电池不能串联或同时使用,不同生产厂家电池也不能混用。换电池时,应该一组同时更换。

 

第三,需要掌握正确的充电方法。电池使用环境温度宜在0~40℃之间,使用匹配的充电器充电在室温下进行。要注意充电器的充电状态及正常的充电时间,防止蓄电池欠充电或过充电,发现充电异常时,要及时咨询专业人士,以免损害电池。使用后及时充电,最好每天充电,如一次行车超过20公里最好及时充电不要等电彻底用完再充电。长期搁置不用,要定时对电池补充电。

 

第四,骑电动车时,在起步及顶风上坡时,最好采用人力助车起动,简易款电动车在启动、上坡及大风中逆风骑行时,应使用脚踏助力,以减轻电池负荷,延长其寿命;豪华款电动车在启动时应缓步启动,不应转把转到底的急加速;而在下坡时,则可将电动车转把放开。当电量不足时,应以较低的速度骑行;不管何时,均不应在欠压状态下电动骑行。

 

您可能对这些感兴趣:

中国电动车网版权声明:
中国电动车网转载作品均注明出处,本网未注明出处和转载的,是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转载作品侵犯作者署名权,或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害,并非本网故意为之,在接到相关权利人通知后将立即加以更正。